大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題 ，就是關(guān)于運輸貨運合同的問題
，于是小編就整理了6個相關(guān)介紹運輸貨運合同的解答，讓我們一起看看吧 。

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1. 想買4米2藍(lán)牌貨車，和物流公司簽合同（3年合同
   ，不要信息費，3年后要) ，怎么樣？
2. 買車送貨源還簽合同是真的嗎？
3. 車輛掛靠合同是什么樣的？
4. 請問一下。4米2的廂試貨車跑物流 ，什么都除完
   ，一月能掙多少錢？
5. 跟物流公司簽協(xié)議合同應(yīng)該怎么寫
   。需要注意的地方有哪些？
6. 物流公司說公司買車 ，簽合同靠譜嗎？

想買4米2藍(lán)牌貨車
，和物流公司簽合同（3年合同，不要信息費 ，3年后要)
，怎么樣？

這個車型比較尷尬，貨源不少但是不好找貨運信息 ，基本屬于物流信息領(lǐng)域的一個空白，基本以熟人為主
，配貨站大部分貨運信息都是針對長途干線，而4.2米基本上市區(qū)跑的也不多 ，物流公司的話應(yīng)該也是屬于中短距離的物流公司
，或者幫物流公司接貨可以，物流公司一般應(yīng)該是不需要信息費的 ，因為他們已經(jīng)賺了運費差價
，當(dāng)然你們的模式也許他是讓你直接收貨主的運費，那這樣的話還是可以的。 所以這樣的車在城市里得依托一些批發(fā)市場 ，工廠或者物流公司
，這樣的車在農(nóng)村貨源應(yīng)該會好于城市 。

所以依托一家物流公司應(yīng)該是比較好的一個選擇。近段時間崛起了一個物流配貨軟件快遞物流第三方平臺“51快配app ”，他填補了這類貨車貨源信息的空白 ，他的模式是這樣的
，貨主發(fā)布訂單形成電子發(fā)貨單，接單人根據(jù)發(fā)貨單報價 ，發(fā)貨人根據(jù)報價查看接單人的資質(zhì)，評價
，以及是否有保證金將運費支付平臺，到貨點確認(rèn)鍵司機秒收運費
。

貨主發(fā)貨只需要發(fā)布一個訂單 ，司機和物流公司同等參與競價
，這樣就不需要掛靠物流公司了。而司機找貨也方便了，不需要信息費 ，收到運費了平臺會扣除運費金額6.6%的平臺費 。這是近段時間剛剛崛起的一個綜合性的物流配貨軟件
，物流市場所有的貨運信息，市內(nèi)配貨 ，跑腿快遞
，滴滴捎貨，短途 ，中途
，長途，跨境 ，冷藏車，油罐車
，各種特種運輸車輛，航空 ，鐵路
，航運，基本上市場上可以找到的運輸類型平臺都可以找到 ，是一個全國性的運力大整合平臺
。

物流公司也看哪種。物流公司自己有沒有車 。

如果物流公司自己有車
，送不完的貨給你，最怕的是把好送的貨分給自己的車 ，不好送的貨分給你
。

這是一件悲催的事情。比如說貨車下貨慢
，不好停車，嚴(yán)重超限(超高超長超重) ，而物流往往并不會給你加錢
，長期跑的業(yè)務(wù)，只有吃虧的多 。想占便宜？人家叫別的車去了 ，現(xiàn)在貨車太多，平臺也多
，價格還便宜
。想怎么選擇就怎么選擇。

現(xiàn)在各個大點的城市都限行，貨車一天能跑的時間有限 ，一般物流一車也就200-300塊
，一天能跑兩趟已經(jīng)差不多了 。一般一天能有500不到的收入
。

要想跑物流的貨，必須車子又寬又高又拉得。

總得買個3.8L/4102的發(fā)動機 。國五的車 ，就算公司戶少了12萬是別想的。當(dāng)然
，你要買問題多多的凱馬，沒話說
。

車子保險費、掛靠管理費 、保養(yǎng)費
、審車換證費、維修費 、違章。再扣除車子成本 。就算你一個月跑一萬多塊錢 ，實際真正能到手的純月收入
，還是有5000塊錢
。

還一定要買高欄車，物流公司基本上只要高欄車。你去交貨 ，別人是大爺人家要下兩個小時你還不能給物流公司的客戶得罪了
，要想快點，只有自己親自動手 。下雨天一定要搭蓬布 ，東西打濕了，萬萬交不了貨的
。

頭條里開貨車的人不少
，問問他們，開貨車最不愿干的是啥？

到最后 ，你會發(fā)現(xiàn)
，超高超長越查越嚴(yán)
、一天吃飯不規(guī)律導(dǎo)致腸胃不好、下雨天淋著搭半個小時蓬布導(dǎo)致衣服濕透 、收貨方各種大爺你還得罪不起(特別是工廠里，一個門衛(wèi)不讓你進你束手無策 ，越正規(guī)的廠手續(xù)越多)、自己去下貨還要揮汗如雨。

還要記得
，物流公司叫你去拉貨，一定要去 ，一次不去
、二次不去、第三次？沒有第三次了 。

當(dāng)然你簽了合同人家肯定會叫你
，但是也別想隨便挑貨
。大家都想干好干的，不好干的大家都不干？

如果公司自己有車 ，肯定想到的是自己的利益最大化。比如把貨車?yán)@行 、貨車難停的貨給你送
，也不是不可能的事情 。你的違停違禁，又不算物流公司的
。

最后 ，你想想，自己投入十多萬
，一個還有5000塊錢純收入，比進廠當(dāng)個普工
、飯館里當(dāng)個服務(wù)員還是強那么一點點。滿懷開心的笑了 。

買車送貨源還簽合同是真的嗎？

出現(xiàn)“買車送貨源還簽合同
”的情況 ，無法一概而論是否真實。因此需要根據(jù)具體情況進行判斷
。

在正規(guī)的商業(yè)運營中
，購買車輛和貨源是兩個獨立的業(yè)務(wù)，一般不會出現(xiàn)買車就一定要配送貨源且還要簽訂合同的情況。但在某些情況下 ，例如一些運輸公司或者物流公司為了方便管理和優(yōu)化資源
，可能會通過此類方式來促進車輛和貨源的配對 。

但是需要注意的是，若出現(xiàn)“買車送貨源還簽合同”的情況并非合理的商業(yè)方式或經(jīng)濟運作 ，也可能是涉及一些非法或詐騙的行為
，需要當(dāng)心
。在進行任何商業(yè)交易之前，應(yīng)該仔細(xì)了解所有相關(guān)信息并進行核實 ，以避免被騙。建議選擇正規(guī)的銷售渠道和合法的交易方式 。

解決用車問題買車?yán)浌颈ＷC貨源
，簽訂保證貨源合同，這種屬于真的 ，現(xiàn)在的話很多銷售都會和貨源捆綁這是真的，現(xiàn)在的話都是一種新的營銷政策
。

既能保證車輛的一個正常銷售
，又能夠保證貨源的一個正常運輸，所以這種情況都是真的。

車輛掛靠合同是什么樣的？

貨車一臺掛靠甲方經(jīng)營 ，甲方同意乙方要求 ?，F(xiàn)雙方協(xié)商一致
，特簽定本合同
。

一、車輛產(chǎn)權(quán)乙方自有貨車以甲方名稱登記上戶，上戶后車牌號：湘E ，車輛上戶登記不是產(chǎn)權(quán)登記或產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移
，車輛產(chǎn)權(quán)仍屬乙方。

二 、掛靠期限乙方車輛掛靠經(jīng)營期限：自年月日至年月日止 。本掛靠合同不是勞務(wù)合同，乙方及乙方所聘請
、雇傭的人員不屬甲方職工 ，不能享受甲方職工待遇
，與甲方不存在勞動用工關(guān)系
。

三、掛靠費用

1 、管理費：乙方在掛靠期間每月應(yīng)向甲方交納掛靠管理費元;全年共計元。作為甲方為乙方代辦各種事項及甲方各項管理的勞務(wù)費用 。掛靠管理費每年交納一次，并應(yīng)先交后行。

2
、代收代付費：乙方每月應(yīng)將養(yǎng)路費、運管費 、工商費
、稅、年(季)檢費元 ，及時交付甲代為辦理
。

四 、牌、證押金乙方在掛靠之日
，應(yīng)向甲方交納車輛牌
、證押金元(不計息)。

請問一下 。4米2的廂試貨車跑物流，什么都除完 ，一月能掙多少錢？

跑物流，是短途還是長途
，是每天都有單都要跑還是每個月休息比如2天用來車輛檢修？

這個收入肯定和這個有關(guān)假設(shè)和物流公司簽合同或者和公司簽合同，每個月休息2天每個月跑28天左右 ，每天跑兩趟短途比如來回60-100公里左右
，或者長途一趟比如來回300公里左右，自己的車而且自己開車自己檢修 ，除掉車輛損耗和一輛車固定的車險潤滑油等支出
，一個月至少能夠純賺6000，如果不會檢修、不會簡單的車輛修理 ，這個要適當(dāng)少500-1000
。是否能夠賺多一點
，就要看你和公司簽訂的合同具體價格，或者 ，你是不是不簽合同
，只是和不同的物流公司 、單位或者個人合作，自己靈活接單 ，這個收入又要另當(dāng)別論，因為這樣業(yè)務(wù)就有可能不是很穩(wěn)定。

跟物流公司簽協(xié)議合同應(yīng)該怎么寫 。需要注意的地方有哪些？

簽訂物流公司合作協(xié)議時
，應(yīng)該考慮以下幾個方面并注意相關(guān)事項：

1. 合約主體：明確雙方的名稱
、地址和聯(lián)系方式，并明確雙方在合約中的法律地位及權(quán)利義務(wù)
。

2. 服務(wù)范圍：詳細(xì)列出物流公司提供的服務(wù)項目 ，包括運輸、倉儲 、配送
、安裝等
，并明確服務(wù)的地點、范圍和時間要求。

3. 費用和付款方式：明確費用的計算方式及支付方式，包括運輸費 、倉儲費
、配送費等 ，并約定付款周期、賬期及相關(guān)的罰款或滯納金 。

4. 責(zé)任和賠償：明確雙方在合作過程中的責(zé)任和賠償義務(wù)
，包括對物流損壞 、延誤或丟失的責(zé)任分配以及賠償標(biāo)準(zhǔn)
。

5. 保密條款：約定雙方在合作期間要保守對方的商業(yè)秘密及相關(guān)信息，并禁止將其提供給第三方。

6. 終止和違約處理：約定合作協(xié)議的終止條件和程序 ，并約定違約處理的方式
、違約金等 。

7. 爭議解決：明確爭議解決的方式
，可以約定先自行協(xié)商解決，若協(xié)商不成再提交仲裁或法院處理
。

以上僅為一般性指導(dǎo) ，實際簽訂合作協(xié)議時還應(yīng)根據(jù)具體情況進行適當(dāng)調(diào)整。建議在簽訂協(xié)議前
，咨詢律師或法務(wù)專業(yè)人士以確保合同的合法性和可執(zhí)行性 。

跟物流公司簽訂合同需要注意以下幾方面的內(nèi)容：

第一，合同雙方當(dāng)事人的基本身份信息情況。

第二 ，運輸物品的種類，數(shù)量
，如果是易碎品或鮮活產(chǎn)品建議在合同中注明
。

第三，運輸目的地 ，運輸期限。

第四
，運費的數(shù)額，以及給付時間 ，方式 。

第五
，是否需要代收貨款，以及收貨人是誰
。

第六 ，違約責(zé)任的約定。

物流公司說公司買車
，簽合同靠譜嗎？

這里邊有很多事項你需要注意，你可以買他的全資車 ，并不在他的線路上拉貨也可以選擇
，買車之后在他這里掛靠，繼續(xù)走他的貨源 。但走他的貨源 ，你一定要簽一個相對有利的合同和協(xié)議
。他所謂的保障，你每個月進賬多少錢？如果未達(dá)到怎么辦
，這都是需要注意的。你也可以選擇相對輕松的半掛靠模式 ?？梢岳呢洺鋈?，回來的時候拉別人的貨
。

你的問題迷糊不清 ，沒說清楚簽什么樣的合同。合同寫的特別詳細(xì)
，涉及了車輛購買的期限，付款方式 ，事故處理方式
，耗損支出等，那就沒問題 ，你拿回家好好研究幾天再問清楚再簽字
，如果合同只是籠統(tǒng)的說了一下買車的相關(guān)事宜，那就不可信 ，后期麻煩很大 。

到此
，以上就是遵化雙龍配貨站對于運輸貨運合同的貨運物流問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于運輸貨運合同的6點解答對大家有用
。