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• 1、三副船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)多少分及格?
• 2 、那里有單獨(dú)培訓(xùn)船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)貨物積載與系固
• 3
  、船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)的計(jì)算題,求幫忙

三副船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)多少分及格?

根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事局關(guān)于調(diào)整海船船員理論考試事項(xiàng)的公告》（海船員〔2013〕826號(hào)） ，對(duì)于3000總噸及以上船舶三副和500-3000總噸船舶三副
，70分及格；未滿500總噸船舶三副60分及格 。

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其中比較難的是航海英語，航海學(xué) ，避碰，船舶貨運(yùn)
，這幾門及格的分?jǐn)?shù)為七十分，其中避碰及格為八十分
。如果真想學(xué)習(xí) ，證書不是你首當(dāng)考慮的
，你得想著怎么把這幾門課一次拿下來，證書都是以后的事。我現(xiàn)在就讀于山東一所學(xué)校 。

輪機(jī)系和駕駛系都要考B0B0B0B0駕駛另外還要考B0B07。這些都是小證 ，60分及格
。輪機(jī)要考輪機(jī)工程基礎(chǔ)
，輪機(jī)英語，船舶柴油機(jī) ，船舶輔機(jī)
，船舶電氣，船舶管理和輪機(jī)維護(hù)與修理。都是70分及格 。駕駛要考航海學(xué) ，氣象
，貨運(yùn)，船舶結(jié)構(gòu) ，英語，避碰
，管理
。

評(píng)估五門：海圖作業(yè)、航線設(shè)計(jì) 、航海儀器、貨運(yùn)配載
、航海英語聽力與會(huì)話（甲類）。理論除了值班與避碰要80分算通過外，其余都是70分 。評(píng)估及小證只要60分及格
。輪機(jī)要考七門理論：輪機(jī)工程基礎(chǔ)、主推進(jìn)動(dòng)力裝置 、船舶輔機(jī)
、船舶電氣、輪機(jī)維護(hù)與修理 、船舶管理
、輪機(jī)英語（甲類）。

高級(jí)船員分為駕駛和輪機(jī)兩個(gè)專業(yè) 。駕駛專業(yè)的考試包括七門理論課程：航海學(xué)、航海氣象與海洋學(xué) 、航海英語
、海上貨物運(yùn)輸、船舶管理 、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備
、船舶值班與避碰
。

三副海船船員適任證書的考試難度 ，相較于普通水手和機(jī)工的考試來說
，要大得多?？荚嚪譃槔碚摵驮u(píng)估兩個(gè)部分 。理論部分包括貨運(yùn)與船舶結(jié)構(gòu)、船舶管理 、航海英語（沿海地區(qū)不考）、航海學(xué)等內(nèi)容
。

那里有單獨(dú)培訓(xùn)船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)貨物積載與系固

1
、以下機(jī)構(gòu)提供單獨(dú)的船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)、貨物積載與系固相關(guān)培訓(xùn)： 大連海事大學(xué)大連海事大學(xué)通過《海上貨物運(yùn)輸》課程系統(tǒng)覆蓋船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn) 、貨物積載與系固的核心知識(shí)。該課程由田佰軍教授等資深教師授課，內(nèi)容涵蓋船舶結(jié)構(gòu)原理
、貨物配載規(guī)劃、系固設(shè)備操作及國(guó)際法規(guī)（如《國(guó)際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》）應(yīng)用 。

2 、主要理論課程：航海學(xué)
、船舶操縱與避碰、船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn) 、船舶管理
、航海英語等。實(shí)操評(píng)估項(xiàng)目：電子海圖顯示與信息系統(tǒng)、航線設(shè)計(jì) 、雷達(dá)操作與應(yīng)用
、航海儀器使用、貨物積載與系固 、船舶操縱與駕駛臺(tái)資源管理、航海英語聽力與會(huì)話等
。培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)德
、智、體全面發(fā)展的海船駕駛員和航運(yùn)管理人才。

3 、濰坊華洋水運(yùn)學(xué)校的課程設(shè)置全面 ，涵蓋了理論與實(shí)踐兩個(gè)方面 。在理論課程中
，學(xué)生將學(xué)習(xí)航海英語
、航海學(xué)、船舶操縱與避碰 、船舶管理及船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)等專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)
。這些課程旨在讓學(xué)生掌握海洋運(yùn)輸領(lǐng)域的核心知識(shí)。

4
、專業(yè)教學(xué)主要內(nèi)容：航海學(xué)基礎(chǔ)、船舶值班與避碰 、海洋與氣象
、航海儀器、船舶貨運(yùn) 、船舶管理
、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、船舶操縱 、內(nèi)河引航、運(yùn)輸業(yè)務(wù)與海商法
、專業(yè)英語等 。

5、廈門市集美區(qū)銀江路185號(hào)
。大副班課程設(shè)置理論：航海學(xué)，值班與避碰 ，操縱
，氣象與海洋學(xué)，英語 ，貨運(yùn)
，船舶管理，結(jié)構(gòu)與設(shè)備評(píng)估：積載與系固 ，英語聽力與會(huì)話，氣象傳真與天氣圖分析。

船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)的計(jì)算題,求幫忙

1 、結(jié)構(gòu)貨運(yùn)二三副相關(guān)的計(jì)算公式主要包括船舶與貨運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)部分以及穩(wěn)性部分的計(jì)算公式 。船舶與貨運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)部分的計(jì)算公式：船舶重量性能：涉及船舶的總噸位
、凈噸位、載重噸等重量的計(jì)算
。船舶容積性能：如艙容系數(shù)的計(jì)算
，用于評(píng)估船舶的裝載能力。

2 、船舶的載重量計(jì)算主要取決于其船體結(jié)構(gòu)
、設(shè)計(jì)規(guī)格和用途 。具體計(jì)算公式為：船舶載重量 = 總噸位或凈噸位x 貨物密度
。以下是關(guān)于船舶載重量計(jì)算的 總噸位或凈噸位的確定：總噸位是指船舶的總體容積，考慮了船體、艙室 、甲板等所有結(jié)構(gòu)。

3
、載重量的計(jì)算公式是：載重量=滿載排水量-空船排水量 。這意味著 ，當(dāng)我們想要了解一艘船的最大承載能力時(shí)
，需要首先知道滿載時(shí)船的排水量，即船和貨物的總重量 ，然后減去空船自身的排水量
，這樣就能得出船能夠裝載的最大貨物重量。對(duì)于絕大多數(shù)船舶而言，載重量與排水量之間存在直接的關(guān)系
。

4、雜貨船(General Cargo Ship) 雜貨船一般是指定期航行于貨運(yùn)繁忙的航線 ，以裝運(yùn)零星雜貨為主的船舶。這種船航行速度較快
，船上配有足夠的起吊設(shè)備，船舶構(gòu)造中有多層甲板把船艙分隔成多層貨柜 ，以適應(yīng)裝載不同貨物的需要 。 干散貨船(Bulk Cargo Ship) 干散貨船是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶
。

5 、天津理工大學(xué)海運(yùn)學(xué)院天津理工大學(xué)海運(yùn)學(xué)院在2025年水手/機(jī)工晉升三副三管的培訓(xùn)中
，明確將“船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)”列為理論課程，并設(shè)置“貨物積載與系固 ”實(shí)操訓(xùn)練模塊。