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• 1 、貨車(chē)寶不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)被罰20萬(wàn)!服務(wù)司機(jī)超400萬(wàn),藍(lán)森鋒應(yīng)專(zhuān)注自身
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  、為什么網(wǎng)絡(luò)上會(huì)有如此多的人對(duì)貨拉拉進(jìn)行責(zé)罵?
• 3、什么是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)?

貨車(chē)寶不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)被罰20萬(wàn)!服務(wù)司機(jī)超400萬(wàn),藍(lán)森鋒應(yīng)專(zhuān)注自身

貨車(chē)寶因不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)被罰20萬(wàn)，服務(wù)司機(jī)超400萬(wàn)的藍(lán)森鋒應(yīng)專(zhuān)注自身發(fā)展 近日 ，深圳市貨車(chē)寶科技有限公司（下稱(chēng)“貨車(chē)寶”）因不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為
，被深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局罰款20萬(wàn)。處罰依據(jù)為《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》第二章第十一條：“經(jīng)營(yíng)者不得編造 、傳播虛假信息或者誤導(dǎo)性信息，損害競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的商業(yè)信譽(yù)
、商品聲譽(yù) 。

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為什么網(wǎng)絡(luò)上會(huì)有如此多的人對(duì)貨拉拉進(jìn)行責(zé)罵?

貨拉拉頻繁被罵的現(xiàn)象 ，核心矛盾集中在安全隱患、服務(wù)糾紛與平臺(tái)責(zé)任劃分三方面
。網(wǎng)絡(luò)輿論對(duì)貨拉拉的質(zhì)疑
，既與行業(yè)本身的特性有關(guān)，也反映出部分司機(jī)與用戶(hù)利益長(zhǎng)期未被妥善平衡的現(xiàn)實(shí)。具體來(lái)看： 安全信任危機(jī)成為導(dǎo)火索2021年「女子搬家途中跳車(chē)身亡」事件引發(fā)全民關(guān)注 ，暴露了搬家領(lǐng)域行車(chē)錄音缺失 、安全審核寬松等行業(yè)短板 。

貨拉拉這次事件的爆發(fā)
，同樣跟滴滴當(dāng)初有很大的相似之處，都是因?yàn)榇嬖诤艽蟮陌踩[患才造成了這樣嚴(yán)重的后果
。雖說(shuō)這并不是發(fā)生這件事情的主因 ，但其存在的漏洞卻是導(dǎo)致案件變得難以察覺(jué)的一個(gè)重要原因。

什么是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)?

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是指經(jīng)營(yíng)者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)整合配置運(yùn)輸資源，以承運(yùn)人身份與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同
，委托實(shí)際承運(yùn)人完成道路貨物運(yùn)輸，并承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng) 。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的由來(lái)與發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是在道路貨運(yùn)無(wú)車(chē)承運(yùn)人的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的
。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn) ，是把傳統(tǒng)的貨運(yùn)模式與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有機(jī)地結(jié)合在一起
，所產(chǎn)生的現(xiàn)代智能物流服務(wù)模式。它既包含了實(shí)物的物流，又包含了信息流和資金流的各個(gè)層次 ，建立了一個(gè)高效
、透明、可信的物流系統(tǒng) 。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)：這是無(wú)車(chē)承運(yùn)人在發(fā)展后的新名稱(chēng)
，即網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù)，是全程運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的第一責(zé)任人
。申報(bào)時(shí)間 無(wú)車(chē)承運(yùn)人：其申報(bào)時(shí)間有限制 ，根據(jù)各個(gè)地區(qū)的政策發(fā)布時(shí)間為準(zhǔn)
，每個(gè)地區(qū)的申報(bào)時(shí)間不統(tǒng)一，且周期較短 ，大約在一個(gè)月左右。