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• 1、中泰貨運專線

中泰貨運專線

1 、技術(shù)賦能：物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實現(xiàn)貨物實時定位 ，AI算法優(yōu)化配送路線
，預(yù)計可降低15%的運輸成本 。綠色物流：泰國政府推動使用可降解包裝材料，部分物流商試點電動貨車配送
。區(qū)域一體化：RCEP協(xié)議降低關(guān)稅壁壘 ，促進中泰跨境快遞量年均增長12%-15%。

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、TIR+跨境電商：開通至河內(nèi)“9610 ”專線
，時效壓縮至72小時 。TIR+冷鏈物流：開通至泰國榴蓮、越南巴沙魚的恒溫線路，損耗率從15%降至3%
。

3 、宇通首個海外新能源商用車工廠正式動工 當?shù)貢r間2024年12月15日 ，宇通與卡塔爾國家運輸公司Mowasalat合作的新能源商用車工廠在卡塔爾烏姆阿爾霍爾自由區(qū)正式開工奠基。該工廠是卡塔爾第一家電動商用車組裝廠，也是宇通在海外市場的首個新能源商用車工廠
，更是中國企業(yè)首個在中東建設(shè)的新能源商用車工廠 。

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、(三)前往神華、中泰化學(xué) 、天山水泥廠等大型生產(chǎn)企業(yè)的貨運車輛可通過石人子溝北路或烏東專線-小紅溝路-東山街-東瑞北路-益民西街繞行。

5、傳統(tǒng)跨境物流模式主要依賴海運
、航空包艙等方式專線運輸?shù)侥康牡?，再由當?shù)匚锪髌髽I(yè)完成配送
。這種模式雖然性價比相對較高 ，但存在運輸賠付標準不完善、網(wǎng)點分布較少 、貨量與倉位難匹配等問題
，導(dǎo)致貨物安全保障性不高，特別是在跨境貿(mào)易爆發(fā)式增長時 ，專線運輸效率難以滿足需求。