大家好
，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于混合動(dòng)力貨運(yùn)無(wú)人機(jī)價(jià)格的問(wèn)題 ，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹混合動(dòng)力貨運(yùn)無(wú)人機(jī)價(jià)格的解答
，讓我們一起看看吧
。

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翼龍無(wú)人機(jī)是那個(gè)上市公司制造？

　　成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，屬于成飛集團(tuán)（002190）。

　　翼龍無(wú)人機(jī)是一款中國(guó)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所研制的中低空軍民兩用 ，長(zhǎng)航時(shí)多用途無(wú)人機(jī)
，裝一臺(tái)100馬力活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，具備全自主平輪式起降和飛行能力 。

　　外形酷似美國(guó)較大的無(wú)人機(jī)MQ-9 ，但大小和MQ-1“捕食者”類似
。重1.1噸
，長(zhǎng)9米，翼展有14米?！耙睚?”最高可以飛到海拔5300米 ，航程可達(dá)4000公里
，可用于軍事和非軍事行動(dòng) 。

成飛集團(tuán)是中國(guó)飛機(jī)制造的重要組成部分，是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司直屬特大型企業(yè) ，是我國(guó)研制、生產(chǎn)殲擊機(jī)的重要基地
。中航工業(yè)成飛坐落于成都市西郊黃田壩，擁有綜合性機(jī)場(chǎng)和專用公路 、鐵路貨運(yùn)線
，緊鄰成都火車貨運(yùn)西站，交通運(yùn)輸十分便利 ，地理位置得天獨(dú)厚。公司占地近500萬(wàn)平方米；在冊(cè)職工14000多名
，其中工程技術(shù)
、管理人員約占三分之一，形成了一支素質(zhì)高、能力強(qiáng) 、專業(yè)化的航空人才隊(duì)伍 。

中信海直有飛行汽車嗎？

根據(jù)中信海直官方網(wǎng)站的信息 ，目前他們并沒(méi)有推出飛行汽車的業(yè)務(wù)
。該公司主要從事載人無(wú)人機(jī)
、電動(dòng)飛行器、通用航空等領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)。雖然飛行汽車是傳統(tǒng)汽車和飛機(jī)的結(jié)合體
，但在目前的技術(shù)和法律框架下，其實(shí)用性有限 ，市場(chǎng)需求不高 。因此中信海直選擇專注于其他領(lǐng)域的研究和開(kāi)發(fā)
，以滿足社會(huì)的實(shí)際需求
。

據(jù)公開(kāi)信息，中信海直并沒(méi)有生產(chǎn)或銷售飛行汽車。中信海直是一家航空服務(wù)公司 ，主要從事航空物流 、貨運(yùn)
、運(yùn)輸、通關(guān)等業(yè)務(wù) 。雖然近年來(lái)飛行汽車逐漸成為科幻小說(shuō)和電影的重要元素
，但目前市場(chǎng)上還沒(méi)有正式推出實(shí)用的 、量產(chǎn)的飛行汽車。因此，中信海直作為一家航空服務(wù)公司 ，應(yīng)該沒(méi)有直接涉足飛行汽車的業(yè)務(wù)
。

目前，中信海直尚未推出飛行汽車。該公司主要從事直升機(jī)研發(fā)
、生產(chǎn)和銷售
，在飛行汽車領(lǐng)域還沒(méi)有公開(kāi)布局或產(chǎn)品發(fā)布 。不過(guò)，中信海直與其他機(jī)構(gòu)合作探索航空新技術(shù) ，未來(lái)有可能涉足飛行汽車領(lǐng)域
，但目前尚未有具體的消息或時(shí)間表
。

Bell Textron打造的貨運(yùn)無(wú)人機(jī)怎么樣？

德事隆集團(tuán)(Textron)旗下貝爾直升機(jī)（Bell Helicopter）近期宣布加入貨運(yùn)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，APT 70剛剛完成了首次自主試飛。貝爾的Autonomous Pod Transport（APT） 70貨運(yùn)無(wú)人機(jī)已經(jīng)完成初步設(shè)計(jì) ，未來(lái)將會(huì)承擔(dān)醫(yī)療物品運(yùn)輸和救災(zāi)等任務(wù) 。該公司還與日本的Yamato合作
，將包裝處理系統(tǒng)整合到無(wú)人機(jī)中，以實(shí)現(xiàn)按需物流
。

APT 70是貝爾eVTOL家族的成員之一。這意味著它像直升機(jī)一樣起飛 ，然后在空降時(shí)轉(zhuǎn)換為有翼飛行
，并由電力推進(jìn)系統(tǒng)提供動(dòng)力 。它的設(shè)計(jì)速度比地面車輛快三倍，速度超過(guò)100英里/小時(shí)（160公里/小時(shí)）
。

視頻加載中...

估計(jì)的規(guī)格表明無(wú)人機(jī)還可以單程飛行 ，最高載重70磅（31.7千克）
，在載重情況下最高能夠飛行35英里（56公里），在沒(méi)有載重并提供額外電池的情況下最多為65英里。該貨運(yùn)無(wú)人機(jī)支持快充和快速電池更換 ，以便于能夠盡可能的保留在空中運(yùn)行 。

目前貝爾已經(jīng)在美國(guó)德克薩斯州沃思堡附近的一個(gè)地點(diǎn)完成首次APT 70自主試飛
。該公司將在未來(lái)一年繼續(xù)試飛工作，并根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行貨運(yùn)無(wú)人機(jī)的優(yōu)化和改良。貝爾計(jì)劃在2020年年初投入使用 。

Matternet的無(wú)人機(jī)著陸倉(cāng)設(shè)計(jì)如何？

Matternet
，一家起源于奇點(diǎn)大學(xué)的硅谷創(chuàng)業(yè)公司，在過(guò)去幾年中一直探索在發(fā)展中國(guó)家利用無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)貨物快遞運(yùn)輸 ，尤其是把食物和醫(yī)療物資運(yùn)送到車輛難以到達(dá)的地區(qū)。現(xiàn)在
，Matternet終于準(zhǔn)備好推出一款商業(yè)版四軸無(wú)人機(jī)Matternet One，提供一般貨物（尤其是午餐和醫(yī)藥）的物流快遞服務(wù)
。

Matternet的CEO Andreas Raptopoulos表示 ，Matternet業(yè)務(wù)優(yōu)先針對(duì)的是商業(yè)客戶
，但并不排除直接銷售給消費(fèi)者。與亞馬遜無(wú)人機(jī)一樣，Matternet無(wú)人機(jī)在美國(guó)進(jìn)行商用也要面臨著FAA的監(jiān)管障礙 。而在其他國(guó)家 ，Matternet的運(yùn)營(yíng)也是在獲得當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門批準(zhǔn)同意后進(jìn)行的
。

無(wú)人機(jī)快遞是時(shí)下的熱門話題
，那么這些未來(lái)派的無(wú)人機(jī)都在哪里著陸的呢？美國(guó)公司Matternet為其貨運(yùn)無(wú)人機(jī)建造了一個(gè)停機(jī)坪，它的外觀并不像是基礎(chǔ)設(shè)施 ，反而像是60年代科幻電影中的死光（Death-Ray）。

有別于亞馬遜Prime Air和其他組織機(jī)構(gòu)的自由交付網(wǎng)絡(luò)
，Matternet構(gòu)建的貨運(yùn)無(wú)人機(jī)是固定的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)業(yè)務(wù)，重點(diǎn)是在醫(yī)院之間快速傳輸重要的物品 。

該公司已經(jīng)在瑞士和北卡羅來(lái)納州進(jìn)行了試點(diǎn)測(cè)試 ，近期還在圣地亞哥開(kāi)始了新的測(cè)試，公司希望幫助醫(yī)療機(jī)構(gòu)快速運(yùn)輸血液樣本、藥物 、疫苗等其他物品
，而不需要擔(dān)心地面交通所產(chǎn)生的影響
。

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為此公司決定搭建無(wú)人機(jī)的專用停機(jī)坪，建筑高度為10英尺 ，頂部有個(gè)花朵狀的艙口。當(dāng)無(wú)人駕駛飛機(jī)到達(dá)時(shí)
，頂部會(huì)打開(kāi)，無(wú)人機(jī)會(huì)降落在中心位置 ，收取包裹降低有效荷載的同時(shí)更換已經(jīng)充滿電的電池 。包裹會(huì)存儲(chǔ)在這個(gè)停機(jī)坪內(nèi)
，授權(quán)人員通過(guò)掃描才能接收包裹
。

如果只有一架無(wú)人機(jī)，它可以放在頂部 ，燈泡或任何您要稱呼的地方
，直到再次需要它為止。但是，如果有多架交付或無(wú)人駕駛飛機(jī) ，那么里面的那架將離開(kāi)并在距離大約60英尺高的地方進(jìn)行盤旋 。這個(gè)無(wú)人機(jī)停機(jī)坪將會(huì)在今年第二季度在Matternet現(xiàn)有的醫(yī)院客戶中部署安裝
，在試用之后將會(huì)大規(guī)模推廣
。

到此，以上就是小編對(duì)于混合動(dòng)力貨運(yùn)無(wú)人機(jī)價(jià)格的問(wèn)題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于混合動(dòng)力貨運(yùn)無(wú)人機(jī)價(jià)格的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。