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鄭州市上街區(qū)首趟中歐班列(中豫號)回程班列順利抵達
1 、月6日，鄭州市上街區(qū)首趟中歐班列（中豫號）回程班列順利抵達 ，具體情況如下：班列基本信息 抵達時間與貨物情況：7月6日 ，一列滿載62個40英尺集裝箱，共計1580噸進口板材 ，貨值約345萬元的“俄羅斯-鄭州上街”回程班列順利抵達鄭州市上街區(qū)。行程信息：該班列于6月16日從俄羅斯出發(fā) ，經(jīng)二連浩特 、滿洲里、霍爾果斯口岸到達上街 。
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2、月20日晚，首趟波蘭卡托維茲至河南鄭州中歐班列順利抵達鄭州，標志著鄭州始發(fā)中歐班列境外目的站點增至9個 ，鄭州始發(fā)終到中歐班列在構筑多線路 、多口岸國際物流大通道上邁出了新步伐 。
3 、“青海海東-西藏日喀則-尼泊爾 ”公鐵聯(lián)運國際班列物資順利抵尼：1月9日 ，貿(mào)易班列從青海省海東市平安驛鐵路貨場發(fā)車，經(jīng)西藏自治區(qū)日喀則市吉隆/樟木口岸 ，轉汽車運輸至尼泊爾加德滿都 ，全程約2800公里。運送貨物主要包括日用百貨、醫(yī)療物資 、農(nóng)副產(chǎn)品等，總貨值約180萬美元 。
南華期貨:低價攬貨積貨量,基差修復是主線
南華期貨認為集運指數(shù)（歐線）期貨市場呈現(xiàn)“低價攬貨積貨量 、基差修復為主線 ”的特征 ，短期受停航、旺季需求及基差收斂推動上漲 ，但中歐需求疲軟與宏觀壓力下中期仍以逢高沽空為主，需持續(xù)關注基差走向與運力調整風險 。
歐線期貨波動一個點多少錢?最新歐線期貨走勢預測
1 、歐線期貨波動一個點對應的金額是50元人民幣。這是根據(jù)上期能源中心的最新規(guī)定確定的 ，集運指數(shù)（歐線）期貨的最小變動價位為0.1點 ，每波動0.1點相當于變動5元（即0.1點乘以50元/點等于5元），但波動一個完整的點則是50元。
2 、歐線期貨波動一個點是50元人民幣 。這是根據(jù)上期能源中心的最新規(guī)定確定的 。以下是關于歐線期貨波動及走勢預測的相關信息：歐線期貨波動 最小變動價位：集運指數(shù)（歐線）期貨的最小變動價位為0.1點。
3、歐線集運指數(shù)波動一個點是50元 ，一手歐線集運指數(shù)（以當前1500點計算）的保證金約為13500元 。以下是詳細分析：歐線集運指數(shù)波動一個點的盈虧：歐線集運指數(shù)的當前市場價格大約是1500點左右 。波動一個點 ，即指數(shù)值變化1（例如從1500變?yōu)?501或從1500變?yōu)?499），對應的盈虧是50元。
4 、歐線期貨合約屬于上海能源交易所的特殊品種，需要開通特殊權限才可以交易 。其波動一個點50元 ，最小變動價位是0.1點 。目前主力合約是2506合約 ，一手保證金大概23000元左右，手續(xù)費為成交額的萬分之六 ，單邊約70元 ，平今倉則為萬分之十二，約140元。
5 、價格走勢：周線連續(xù)5周上漲 ，但日內出現(xiàn)64%回調 ，最終報收2978點，顯示多空博弈加劇 。驅動因素：供需緊張：航運咽喉受阻導致運力周轉效率下降 ，疊加歐洲航線需求回升 ，推動運價預期上行 。成本支撐：燃油價格上漲、船舶繞行增加運營成本，進一步夯實運價底部。