本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)河流航運(yùn)量排名
• 2 、中國(guó)河流水運(yùn)量排名
• 3
  、國(guó)內(nèi)內(nèi)河航運(yùn)主要航道
• 4、我國(guó)內(nèi)河貨運(yùn)量排名

中國(guó)河流航運(yùn)量排名

中國(guó)航運(yùn)量最大的河流前三位分別是長(zhǎng)江 、珠江和京杭運(yùn)河。 長(zhǎng)江：無(wú)可爭(zhēng)議的“黃金水道” 長(zhǎng)江年貨運(yùn)量占全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)總量的60%以上 ，尤其是下游南京至上海段
，可通航5萬(wàn)噸級(jí)海輪 。2023年數(shù)據(jù)顯示，僅江蘇段年貨運(yùn)量就突破30億噸 ，相當(dāng)于20條京滬鐵路的運(yùn)力
。

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中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)量排名前兩位為長(zhǎng)江與珠江，其余河流貨運(yùn)規(guī)模與二者差距明顯。 長(zhǎng)江：內(nèi)河航運(yùn)的絕對(duì)核心 長(zhǎng)江是我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)量最大的航道
，憑借水深條件優(yōu)、通航里程長(zhǎng)
、覆蓋流域廣等特點(diǎn)，承擔(dān)全國(guó)內(nèi)河貨運(yùn)量的核心份額 。

我國(guó)河流眾多 ，其中內(nèi)河運(yùn)輸主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口密集的區(qū)域。長(zhǎng)江 、珠江
、松花江、淮河和京杭運(yùn)河是我國(guó)主要的內(nèi)河航線
。在這幾條河流中
，長(zhǎng)江的航運(yùn)最為發(fā)達(dá)，運(yùn)輸量也最大。長(zhǎng)江以其寬闊的水面和深邃的水道 ，成為我國(guó)南方地區(qū)的重要交通動(dòng)脈 。

中國(guó)河流航運(yùn)價(jià)值從高到低排行大致為：長(zhǎng)江 、珠江
、松花江、淮河 、京杭運(yùn)河等
。以下是具體說(shuō)明：長(zhǎng)江：航運(yùn)價(jià)值最高。以其寬闊的水面和深邃的水道
，成為我國(guó)南方地區(qū)的重要交通動(dòng)脈 。長(zhǎng)江的干支流通航里程長(zhǎng)，年貨運(yùn)量大約占全國(guó)河流總運(yùn)輸量的70% ，穩(wěn)居全國(guó)首位
。珠江：航運(yùn)價(jià)值較高。

中國(guó)河流水運(yùn)量排名

1
、年全年貨運(yùn)量最大的9條河流（含干支流）如下：中國(guó)長(zhǎng)江：65億噸
，位居世界第一，其貨運(yùn)量超過(guò)第2至第9名河流的總和 ，且多出近一半 。長(zhǎng)江下游支流黃浦江全年貨運(yùn)量達(dá)2億噸
，若單獨(dú)排名可位列全球第5，且以114公里的長(zhǎng)度成為內(nèi)河水運(yùn)密度最高的河流
。圖：長(zhǎng)江貨運(yùn)繁忙景象 中國(guó)珠江：15億噸 ，全球第二。

2、中國(guó)河流水運(yùn)量排名中，長(zhǎng)江以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)位居第一
，珠江 、京杭大運(yùn)河緊隨其后 。 長(zhǎng)江：水路貨運(yùn)的核心動(dòng)脈 長(zhǎng)江年貨運(yùn)量達(dá)64億噸，不僅是國(guó)內(nèi)最高 ，更是美國(guó)密西西比河貨運(yùn)量的13倍
。長(zhǎng)江流域覆蓋范圍極廣
，包含淮河
、錢塘江、京杭大運(yùn)河等可通航支流，依托產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì) ，成為全球內(nèi)河運(yùn)輸?shù)臉?biāo)桿。

3 、中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)量排名前兩位為長(zhǎng)江與珠江
，其余河流貨運(yùn)規(guī)模與二者差距明顯 。 長(zhǎng)江：內(nèi)河航運(yùn)的絕對(duì)核心 長(zhǎng)江是我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)量最大的航道，憑借水深條件優(yōu)、通航里程長(zhǎng)
、覆蓋流域廣等特點(diǎn) ，承擔(dān)全國(guó)內(nèi)河貨運(yùn)量的核心份額。

4、中國(guó)航運(yùn)量最大的河流前三位分別是長(zhǎng)江 、珠江和京杭運(yùn)河
。 長(zhǎng)江：無(wú)可爭(zhēng)議的“黃金水道 ” 長(zhǎng)江年貨運(yùn)量占全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)總量的60%以上
，尤其是下游南京至上海段，可通航5萬(wàn)噸級(jí)海輪。2023年數(shù)據(jù)顯示 ，僅江蘇段年貨運(yùn)量就突破30億噸
，相當(dāng)于20條京滬鐵路的運(yùn)力 。

國(guó)內(nèi)內(nèi)河航運(yùn)主要航道

國(guó)內(nèi)內(nèi)河航運(yùn)的主要航道集中在長(zhǎng)江
、珠江、京杭運(yùn)河 、淮河和松花江流域，承擔(dān)了全國(guó)80%以上的內(nèi)河貨運(yùn)量
。 長(zhǎng)江航道 作為亞洲最長(zhǎng)通航河流 ，長(zhǎng)江干線橫貫九省二市，從四川宜賓至上海吳淞口全長(zhǎng)2800余公里
，可通行萬(wàn)噸級(jí)船舶。

長(zhǎng)江：內(nèi)河航運(yùn)的絕對(duì)核心 長(zhǎng)江是我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)量最大的航道，憑借水深條件優(yōu)
、通航里程長(zhǎng)、覆蓋流域廣等特點(diǎn) ，承擔(dān)全國(guó)內(nèi)河貨運(yùn)量的核心份額 。沿江分布著上海港 、南京港
、重慶港等多個(gè)樞紐港口
，直接串聯(lián)長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游城市群及成渝經(jīng)濟(jì)圈，形成了覆蓋制造業(yè) 、能源
、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
。

中國(guó)的內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分 ，其中最為著名的有長(zhǎng)江、珠江 、黑龍江和京杭運(yùn)河。長(zhǎng)江
，作為內(nèi)河航運(yùn)最為發(fā)達(dá)的河流，被譽(yù)為中國(guó)的黃金水道 ，其干支流合計(jì)通航里程達(dá)到7萬(wàn)多公里 。長(zhǎng)江的支流眾多
，包括嘉陵江、湘江
、漢江、贛江以及京杭運(yùn)河和淮河等
。

內(nèi)河航道運(yùn)輸路線主要包括長(zhǎng)江及其各大支流航道。以下是具體的主要內(nèi)河航道運(yùn)輸路線：長(zhǎng)江：作為我國(guó)東西部的重要通道，長(zhǎng)江的貨運(yùn)量在全球內(nèi)河航道中位居首位 。長(zhǎng)江電子航道圖提供了高精度 、標(biāo)準(zhǔn)化的航道信息服務(wù) ，促進(jìn)了內(nèi)河航道的“干支聯(lián)動(dòng)
”
。

我國(guó)現(xiàn)在主要的內(nèi)河航運(yùn)6條干線 長(zhǎng)江 長(zhǎng)江是我國(guó)的“黃金水道”
，干支流通航里程約8萬(wàn)公里。

我國(guó)內(nèi)河貨運(yùn)量排名

我國(guó)內(nèi)河貨運(yùn)量排名前兩位為長(zhǎng)江
、珠江，長(zhǎng)江穩(wěn)居第一 ，珠江位居第二 。 長(zhǎng)江 作為我國(guó)內(nèi)河運(yùn)輸?shù)摹包S金水道 ”，長(zhǎng)江貨運(yùn)量長(zhǎng)期位居榜首。其流域覆蓋國(guó)內(nèi)19個(gè)省市
，沿江港口密集，水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)成熟 ，尤其是江蘇、上海等下游地區(qū)
，通過(guò)內(nèi)河航運(yùn)與遠(yuǎn)洋港口高效銜接，成為支撐外貿(mào)出口的重要通道
。

年全年貨運(yùn)量最大的9條河流（含干支流）如下：中國(guó)長(zhǎng)江：65億噸 ，位居世界第一
，其貨運(yùn)量超過(guò)第2至第9名河流的總和，且多出近一半。長(zhǎng)江下游支流黃浦江全年貨運(yùn)量達(dá)2億噸 ，若單獨(dú)排名可位列全球第5
，且以114公里的長(zhǎng)度成為內(nèi)河水運(yùn)密度最高的河流 。

中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)量排名前兩位為長(zhǎng)江與珠江，其余河流貨運(yùn)規(guī)模與二者差距明顯
。 長(zhǎng)江：內(nèi)河航運(yùn)的絕對(duì)核心 長(zhǎng)江是我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)量最大的航道 ，憑借水深條件優(yōu) 、通航里程長(zhǎng)
、覆蓋流域廣等特點(diǎn)
，承擔(dān)全國(guó)內(nèi)河貨運(yùn)量的核心份額。

我國(guó)內(nèi)河貨運(yùn)量排名前兩位為長(zhǎng)江與珠江，其他河流受通航條件或自然環(huán)境影響貨運(yùn)量相對(duì)較小 。 長(zhǎng)江：內(nèi)河貨運(yùn)量之首 作為我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)的“黃金水道” ，長(zhǎng)江貨運(yùn)量穩(wěn)居第一
。依托全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，沿江企業(yè)密集分布
，大宗貨物通過(guò)內(nèi)河航運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)至江浙滬港口，再出口至全球 ，形成高效的水陸聯(lián)運(yùn)體系。

中國(guó)河流水運(yùn)量排名中
，長(zhǎng)江以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)位居第一，珠江、京杭大運(yùn)河緊隨其后 。 長(zhǎng)江：水路貨運(yùn)的核心動(dòng)脈 長(zhǎng)江年貨運(yùn)量達(dá)64億噸 ，不僅是國(guó)內(nèi)最高
，更是美國(guó)密西西比河貨運(yùn)量的13倍
。長(zhǎng)江流域覆蓋范圍極廣，包含淮河 、錢塘江
、京杭大運(yùn)河等可通航支流 ，依托產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)
，成為全球內(nèi)河運(yùn)輸?shù)臉?biāo)桿。