大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于為什么要選擇國內航空貨運的問題
，于是小編就整理了6個相關介紹為什么要選擇國內航空貨運的解答，讓我們一起看看吧。

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現(xiàn)在航空貨運這個行業(yè)未來的發(fā)展前景怎么樣？值得應屆生去嗎？

如果你想進貨運航空領域的話 ，可以考慮一下順豐航空
，弟弟就在里面，它現(xiàn)在是國內最大的貨運航空公司了 ，有快40架飛機
，這兩年在開拓國際市場，覺得對于應屆生來講是一個很好的機會 。

為什么發(fā)展航空物流？

空運物流運用天空這一自然安全出口 ，不容易遭受地理環(huán)境規(guī)范的限制
。相關地面規(guī)范極端化交通出行不便捷的中部地區(qū)地域十分合適，有利于當?shù)刭Y源的入口處
，促進當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展的開展。
航空貨物與當?shù)貒H接觸，對外開放輻射范圍廣 ，而且航空貨物比道路貨物和鐵路貨物占有農(nóng)地
，土地珍貴，在地域狹窄的地區(qū)開展對外開放交通旅游確實比較適宜 。

我國航空物流怎么樣 ，發(fā)展前景好不好？

目前比重較小
，未來可期
。

航空物流又稱飛機運輸，它是在具有航空線路和飛機場的條件下 ，利用飛機作為運輸工具進行貨物運輸?shù)囊环N運輸方式。航空運輸在我國運輸業(yè)中
，其貨運量占全國運輸量比重還比較小，主要是承擔長途客運任務 ，伴隨著物流的快速發(fā)展
，航空運輸在貨運方面將會扮演重要角色

國內航空貨運單各聯(lián)用途是什么？

中國民航的航空貨運單二式七聯(lián)，各聯(lián)用途是：

第一聯(lián)(淺藍色)財務聯(lián) ，作為財務部門記帳的憑證；

第二聯(lián)(淺綠色)托運人聯(lián)，作為交貨人報銷的憑證；

第三聯(lián)(白色)到達站聯(lián)
，此聯(lián)隨貨物運往目的站，收貨人提取貨物時在本聯(lián)規(guī)定的位置上簽字 ，是承運人與收貨人交接貨物的憑證；

第四聯(lián)(白色)第三承運人聯(lián)
，作為財務部門結算的憑證；

第五聯(lián)(白色)第二承運人聯(lián)，作為財務部門結算的憑證；

第六聯(lián)(白色)第一承運人聯(lián) ，作為財務部門結算的憑證；

第七聯(lián)(淺黃色)存根聯(lián)
，與貨物托運單一起作為銷售部門備查 。

中國航空運輸一般運輸什么東西？

小件貨物 、鮮活商品
、季節(jié)性商品和貴重商品適宜采用航空運輸，像黃金這樣的貴重物品 ，鮮活易腐、精密儀器
，選擇航空貨運是最明智的選擇
?！　‘斎?，不是所有的貨物都可以發(fā)航空貨運的 ，以下就是航空貨運違禁品：　　

1.各種武器 、仿真武器
、彈藥和爆炸物品；　　

2.偽造的貨幣及偽造有價證券；　　

3.對中國整治、經(jīng)濟 、文化
、道德有害的印刷品、膠卷 、照片、唱片
、影片、錄音帶 、錄像帶
、激光視盤、計算機存儲介質及其它物品；　　

4.各種烈性毒藥　　

5.鴉片 、海洛因
、大麻以及其它能使人成癮的麻醉品、精神藥物；　　

6.帶有危險性病菌 、害蟲
、及其它有害生物的動物、植物及其產(chǎn)品；　　

7.有礙人畜健康的
，來自疫區(qū)的以及其它能傳播疾病的食品?！　『娇肇涍\，也叫空運 ，是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全 、快捷
、方便和優(yōu)質的服務 。空運以其迅捷、安全 、準時的贏得了相當大的市場
，大大縮短了交貨期。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕
。但空運相對海運成本較高，對于時間要求高。

為什么中國航空公司普遍都用小飛機 ，國際航線也用？

中國航空公司的運營主戰(zhàn)場還是大陸地區(qū)
，因此使用相對較“小”的飛機能取得經(jīng)濟上最佳的平衡 。首先我們需要定義一下客機的“大小 ”，我國航司大多使用窄體噴氣機飛國內航線例如空客A320和波音737家族客機 ，而國際航線
，尤其是洲際越洋航線則會使用寬體噴氣機，例如波音787、波音777
、空客A330和A350等
。由于燃油經(jīng)濟性方面的因素 ，大型四發(fā)噴氣客機已經(jīng)逐步停產(chǎn)
，例如波音747和空客A380，因此才會有題目中的錯覺 ，實際上
，即便是窄體客機，也能座100多人 ，不小了。

我們看我國三大航司的客機種類和數(shù)量，可以看到中國國際航空公司機隊規(guī)模達424架
，其中窄體機（A320系列和波音737系列）有304架占整個機隊規(guī)模的71.6%，而寬體機擁有120架 。中國南方航空機隊規(guī)模為626 ，其擁有窄體機規(guī)模為515架
，占整個機隊規(guī)模的79.8%
。中國東方航空（包括中國貨運航空、聯(lián)航 、上海航空）機隊規(guī)模為726架，其中窄體機為625架 ，占整個機隊規(guī)模的86%。

圖
、中國南航機隊規(guī)模

從以上的機隊規(guī)模我們能看出窄體機機隊占據(jù)了整個航司大部分比重
，從一個側面也體現(xiàn)出我們國內航空市場更為龐大，而國際市場相對薄弱 。即便如此 ，類似于空客A320和波音737型的客機并不算小
，它和我們自己的大飛機C919屬于一個體量的
。例如波音737-800在單艙布局下能容納189人，兩艙布局也能容納164人。

圖、東航集團機隊規(guī)模

由于種種原因真正的“小飛機
”也就是支線客機在我國并沒有太大發(fā)展 ，導致我們基本使用干線客機飛支線航線 。當天上飛很多ATR 72 、新舟60等客機的時候就不會有這種感覺啦
。

圖
、中國國航機隊規(guī)模

到此
，以上就是小編對于為什么要選擇國內航空貨運的問題就介紹到這了，希望介紹關于為什么要選擇國內航空貨運的6點解答對大家有用。