大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于南寧珠海貨運方案設計的問題
，于是小編就整理了3個相關介紹南寧珠海貨運方案設計的解答，讓我們一起看看吧。

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珠?？梢猿龊５拇a頭？

珠海的碼頭 有高欄港  ，珠海港
，市區(qū)只有香洲港和九洲港 ，高欄港和珠海港是貨運碼頭  ，香州港和九州港是客運碼頭 
，他們各自的職責不同 ，高欄港是裝卸化學品 碼頭 ，珠海港是集裝箱碼頭 。香洲港和九洲港是通往深圳 澳門 香港及珠海外島的客運碼頭 
。

廣東省陸地邊境口岸城市名單？

廣東省陸地囗岸的城市是深圳和珠海兩市。深圳口岸是非常繁忙的
，在開放初期時，只有羅湖和文錦度的 ，羅湖還有火車通行 。文錦渡口岸專門貨車出入
。隨著開放改革的逐步深入和需要，又增加了皇崗
，落馬洲等。珠海主要是拱北口岸，這個口岸除客車 ，貨車
，旅客均在這里出入 。因此這個口岸也是十分繁忙的
。

        廣東省陸地邊境口岸城市是深圳和珠海兩座城市，深圳口岸對面是香港 ，珠?？诎秾γ鎰t是澳門。

        廣東省陸地和廣西、湖南 、江西
、福建四省區(qū)接壤
，另一面則是廣闊的南海 。由于歷史原因香港和澳門成為我國的特別行政區(qū)，跨境也需要通行證 ，因此深圳和珠海都有口岸
。

廣東省陸地邊境囗岸城市只有深圳和珠海兩市。深圳市陸地口岸有羅湖口岸、沙頭角口岸 、文錦渡口岸
、皇崗口岸、福田(落馬洲)口岸 、深圳灣口岸
、蓮塘口岸
，其中羅湖口岸同時又是鐵路口岸，文錦渡口岸僅為公路貨運口岸 。

珠海市陸地口岸有拱北、橫琴 、港珠澳大橋口岸。

運—20加油型是否適合巴基斯坦空軍？

近日6架運-20飛抵歐洲飛進貝爾格萊德 ，引發(fā)網(wǎng)友對國產(chǎn)軍用大飛機的再次關注
，并對它首次出口時間和對象開始討論，是呀購買中國裝備多多的巴鐵會不會對運-20U感興趣？

個人覺得不會 ，這與運-20加油機的能力無關，也與其買過伊爾-78不搭嘎
。

當年從烏克蘭購買4架二手空中加油機
，無非圖個便宜，平均每架才600多萬美元 ，花錢不多從此空軍有了一定的戰(zhàn)略能力
，更為的與擁有6架伊爾-78的印度空軍保持一定均勢，真要大量購進加油機 ，一無錢二無必要
，與運-20U的能力大小無關。

討論了有關運-20U出口，回頭再說運-20的進展和進度 。

作為新型國產(chǎn)大飛機 ，受制于航空技術基礎薄弱
，比起美俄同型雖然晚來但今天看來仍是十分的香，因此全部國產(chǎn)化的工作 ，以及包括加油機在內(nèi)的系列發(fā)展無疑會不遺余力
。

戰(zhàn)略空軍展開
，如今我們只是填補了機型空白還很需要上規(guī)模。外媒猜測說運-20已裝備了70架之多，并有了40多架加油型 ，猜測只能說具有合理的可能，與目前陣容太少相關
，也與運-20的能力提升大有關聯(lián) 。

即便裝備70多架運-20，加上過去買的20多架伊爾-76 ，大型運輸機隊伍還不能上百架還差得不是一星半點
。這是數(shù)量問題
，在性能上目前的運-20還只是一個基礎型號，前面還有巨大的提升空間。

比如換發(fā) ，換裝渦扇20以后的運-20
，可暫時稱為-20B，4臺推力加在一起至少可增加20噸 ，20噸什么概念？有人粗粗算了一算
，有效載重可達66噸左右，只比C-17的運力小11噸 。真是這樣就厲害了 ，不用板手指頭也明白
，它會成為軍用飛機之中的翹楚的，更不用說多種改型和改進 ，如珠海曾亮相加長貨運版，網(wǎng)絡曾現(xiàn)運-20預警型
，未來不遠都是可雙想像的
。

厲害了運-20，正是戰(zhàn)略空軍展開的主力和中堅。

據(jù)國內(nèi)權威媒體環(huán)球時報此前披露的消息 ，根據(jù)運-20軍用運輸機改造而來的運油-20加油機
，給殲-20隱形戰(zhàn)斗機實施了空中加油 。新聞有文字有圖片，消息是可靠的
。

盡管照片中運油-20拖著長長的一根加油軟管 ，殲-20則從后方緩慢地靠近
，不及為F-22加油用的硬管技術效率高，但運油-20能用軟管給殲-20加油 ，對于中國來說本身就意味著軟管加油技術的成熟
，仍然是值得祝賀的。

據(jù)悉，運油-20能攜帶90噸燃料為多架戰(zhàn)斗機加油 ，這比根據(jù)轟-6轟炸機改造而成的轟油-6只能攜帶18噸燃料
，從俄羅斯引進數(shù)量有限的伊爾-78加油機也只能攜帶60余噸燃料，運油-20的橫空出世對于我空軍來說意義已經(jīng)非常大了 ，將提大提升我空軍殲-20
、殲-16、殲-10C“空中三劍客
”主力戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)半徑和有效打擊距離 。

空中加油機，可謂現(xiàn)代空軍戰(zhàn)斗機的“奶媽”
，有了它為戰(zhàn)斗機加注燃料就能有效續(xù)航，可以有效提高攻擊效率 ，降低戰(zhàn)機對地面機場的依賴性。

巴基斯坦
，與鄰國印度歷來有領土糾紛，因為克什米爾主權之爭 ，歷史上打了三次大規(guī)模的印巴戰(zhàn)爭
，就整體狀況而言，仍然是印度占據(jù)了上風 ，畢竟兩國的人口 、面積都是印多（大）巴少（?。?
，綜合國力印度也是遠強于巴基斯坦
。

就軍事力量而言，巴基斯坦的陸軍和海軍都要明顯弱于印度陸軍和海軍 ，雖然空軍綜合實力也弱于印度
，但空軍卻歷來是巴基斯坦能與印度較量的最強軍種，巴基斯坦空軍飛行員憑借高超的個人技戰(zhàn)術能力 ，在歷次與印度空軍較量中，貌似并不吃虧。

在克什米爾爭議空域
，巴基斯坦空軍就曾經(jīng)擊落了印度空軍的米格-21戰(zhàn)斗機，俘虜了印度的一名少校飛行員 ，此舉
，讓巴基斯坦空軍名揚天下，卻讓印度空軍丟了臉 ，這些都是客觀事實 。

對于空軍力量建設
，巴基斯坦歷來非常重視，保有各類作戰(zhàn)飛機約500架的規(guī)模 ，在南亞地區(qū)也是僅次于印度的強大存在
，足以和印度空軍在克什米爾上空周旋，乃至從容面對兩國空軍的較量 ，巴基斯坦對于空軍自然信心非常足
，畢竟海軍規(guī)模還不夠印度以航母為核心的艦隊塞牙縫的
。

對于巴基斯坦來說，加油機是有效提高其準第三代JF-17“雷電 ”、第三代F-16“戰(zhàn)隼
”等主力戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)半徑和滯空時間的有效手段 ，因此，在本國航空工業(yè)無力研制空中加油機的前提下
，就從烏克蘭搞來了4架二手的伊爾-78空中加油機。

巴基斯坦空軍，手中擁有了4架每架能輸油60余噸的伊爾-78加油機 ，對于印度的空中威懾就進一步增強了
，不僅其JF-17“雷電”
、F-16“戰(zhàn)隼 ”等主力戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)半徑延長了，而且空軍的作戰(zhàn)手段和打擊范圍也增加了 ，相應地增大了印度空軍的反擊難度 。

對于雄心勃勃的巴基斯坦空軍來說
，綜合性能更為優(yōu)異的運油-20，肯定非常適合巴基斯坦空軍 ，但對于價格昂貴的運油-20來說
，得首先滿足中國戰(zhàn)略空軍的需求，即便巴基斯坦空軍有采購欲望 ，一時半刻也是不可能得到的
。

對于經(jīng)濟持續(xù)低迷的巴基斯坦來說
，要真的拿出真金白銀為其空軍配置現(xiàn)代化的運油-20加油機，估計也是力不從心的 ，每架沒有數(shù)千萬美元，運油-20加油機顯然是拿不下來的。

畢竟巴基斯坦從烏克蘭搞來的那4架伊爾-78加油機
，可謂半賣半送，巴基斯坦總共花了2500余萬美元 ，平均單價才620余萬美元
，等于和“白菜價
”相仿，真的撿了個大便宜 。

現(xiàn)在 ，巴基斯坦打算給從2006-2011年度先后從烏克蘭引入的4架伊爾-78加油機進行升級
，其中1架在俄羅斯進行了大修工程，具體消耗費用不詳 ，反正另外3架伊爾-78加油機的升級則工程交給了烏克蘭
，費用需要3000萬美元以上
。

到此，以上就是小編對于南寧珠海貨運方案設計的問題就介紹到這了 ，希望介紹關于南寧珠海貨運方案設計的3點解答對大家有用。