本文目錄一覽：

• 1 、中國(guó)有到越南的火車(chē)嗎
• 2
  、南昆鐵路首開(kāi)煤鋁對(duì)流班列
• 3、物流熱點(diǎn)連連看——報(bào)關(guān)無(wú)紙化!西部陸海新通道物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟成立!D...
• 4 、南寧火車(chē)通到多少個(gè)國(guó)家
• 5、地方丨省時(shí)30天,南寧首開(kāi)至哈薩克斯坦中歐班列

中國(guó)有到越南的火車(chē)嗎

從中國(guó)到越南坐火車(chē)是可行的。列車(chē)選擇 中越國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)列車(chē)：主要用于貨運(yùn) ，從湖南懷化西物流園出發(fā)
，經(jīng)鐵路至廣西欽州港轉(zhuǎn)海運(yùn)抵達(dá)越南海防港 。旅客列車(chē)：從北京或南寧出發(fā)
。

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中國(guó)到越南有火車(chē)。具體信息如下：從廣西南寧出發(fā)：可以乘坐直達(dá)越南河內(nèi)的火車(chē)，這是一種便捷的交通方式 。從北京西站出發(fā)：提供國(guó)際聯(lián)運(yùn)服務(wù) ，具體是T5次列車(chē)，每周一和周五運(yùn)行。這條線路可以直接抵達(dá)越南河內(nèi)
，但需注意，該列車(chē)只提供軟臥服務(wù) ，票價(jià)為人民幣1100元左右
。

中國(guó)到越南有火車(chē)?？鐕?guó)鐵路交通的存在：中國(guó)與越南之間有國(guó)際鐵路線路連接
，為兩國(guó)之間的經(jīng)貿(mào)合作和人員往來(lái)提供了重要的交通方式 。昆明至河內(nèi)的火車(chē)線路：從中國(guó)的云南省昆明市，可以直接乘坐火車(chē)前往越南的河內(nèi)市 ，這條線路是中越之間的重要鐵路連接
。

從中國(guó)去越南有以下幾種方式：乘坐火車(chē)：北京至河內(nèi)：可以選擇從北京出發(fā)
，乘坐國(guó)際列車(chē)直達(dá)越南河內(nèi)。途中需在中國(guó)憑祥口岸過(guò)境，然后到對(duì)面的同登口岸換車(chē) 。南寧至河內(nèi)：另一條線路是從中國(guó)廣西南寧出發(fā) ，也有直達(dá)越南河內(nèi)的火車(chē)
。同樣需要在憑祥口岸辦理相關(guān)手續(xù)。

有
，中國(guó)有到越南的火車(chē)，目前已開(kāi)通國(guó)際旅客列車(chē)及貨運(yùn)班列 。國(guó)際旅客列車(chē)方面 ，有南寧到河內(nèi)（嘉林）的車(chē)次
，每日開(kāi)行 T8701 次和 T8702 次
。

云南到越南有火車(chē)，并且可以通過(guò)以下流程乘坐火車(chē)前往越南：火車(chē)乘坐情況 從云南的昆明出發(fā) ，可以乘坐火車(chē)前往河口北站。河口北站是云南與越南邊境的一個(gè)重要交通樞紐 。一天大概有五趟火車(chē)從昆明開(kāi)往河口北站，時(shí)間選擇較為靈活
。

南昆鐵路首開(kāi)煤鋁對(duì)流班列

1
、月19日11時(shí)
，40011次列車(chē)搭載677噸氧化鋁從南昆鐵路田東站開(kāi)出，前往興義站。一天半后 ，這趟列車(chē)搭載700多噸煤炭從興義站返回田東站 。這是南昆鐵路首次開(kāi)行“煤鋁對(duì)流”班列
，為黔桂間互補(bǔ)性資源流轉(zhuǎn)開(kāi)辟了快速通道。廣西百色市和貴州黔西南布依族苗族自治州接壤，資源互補(bǔ)性強(qiáng)
。

物流熱點(diǎn)連連看——報(bào)關(guān)無(wú)紙化!西部陸海新通道物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟成立!D...

1、本周物流熱點(diǎn)聚焦于報(bào)關(guān)無(wú)紙化 、西部陸海新通道物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟成立及DHL空運(yùn)收入增長(zhǎng)三大核心事件 ，同時(shí)涵蓋中越跨境班列
、義烏中歐班列等區(qū)域物流動(dòng)態(tài)。報(bào)關(guān)無(wú)紙化：全國(guó)口岸系統(tǒng)上線
，通關(guān)效率顯著提升海關(guān)總署近日在全國(guó)口岸正式上線鐵路艙單系統(tǒng)與鐵路運(yùn)輸工具系統(tǒng)，推動(dòng)鐵路口岸作業(yè)全面無(wú)紙化 。

南寧火車(chē)通到多少個(gè)國(guó)家

南寧火車(chē)目前可通到3個(gè)國(guó)家 ，分別是越南、老撾和哈薩克斯坦
。具體線路和情況如下：越南：南寧至河內(nèi)有直達(dá)國(guó)際旅客列車(chē)（如T8701次）
，全程約11小時(shí)，經(jīng)憑祥口岸出境 ，夕發(fā)朝至
，方便跨境出行。貨運(yùn)方面，中越班列常態(tài)化開(kāi)行 ，覆蓋越南主要城市，運(yùn)輸時(shí)效最快14小時(shí)
，貨物品類(lèi)涵蓋化工 、機(jī)械等 。

南寧火車(chē)目前可以直達(dá)的國(guó)家是越南
。從南寧出發(fā)，旅客可以方便地乘坐火車(chē)直達(dá)越南。具體來(lái)說(shuō)：直達(dá)越南河內(nèi)的列車(chē)：南寧至越南河內(nèi)的T8701/2次列車(chē) ，為旅客提供了便捷的跨境出行方式 。該列車(chē)全程396公里
，運(yùn)行時(shí)間約為11小時(shí)，使得從南寧到越南河內(nèi)的旅行變得輕松可行
。

中國(guó)唯一通往國(guó)外的火車(chē) 中俄國(guó)際列車(chē) 中俄國(guó)際聯(lián)運(yùn)列車(chē)將跨越中國(guó)
、蒙古、俄羅斯三個(gè)國(guó)家 ，列車(chē)不僅要在冬季氣溫零下50攝氏度的超低溫環(huán)境中運(yùn)行
，還要在路上運(yùn)行132個(gè)小時(shí)，里程7826公里 ，往返超過(guò)15650公里
，這種超低溫 、長(zhǎng)距離
、強(qiáng)風(fēng)沙的特殊運(yùn)行環(huán)境給列車(chē)的研制帶來(lái)諸多技術(shù)挑戰(zhàn)。

截至2015年，南寧站設(shè)有7個(gè)站臺(tái)、13個(gè)站臺(tái)面和13條到發(fā)線 。該站開(kāi)行的旅客列車(chē)國(guó)內(nèi)直達(dá)北京 、上海
、廣州、西安 、鄭州、南昌
、張家界等城市
。 **南寧東站**：位于青秀區(qū)長(zhǎng)虹路66號(hào) ，是南寧高鐵和普通火車(chē)兩用的鐵路客運(yùn)站。自2014年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)
，南寧東站已成為一個(gè)重要的交通樞紐 。

南寧到北京的火車(chē)途經(jīng)站點(diǎn)因車(chē)次不同存在差異，常見(jiàn)車(chē)次及途經(jīng)站點(diǎn)如下：T290次列車(chē)：該列車(chē)為南寧至北京西的特快列車(chē) ，途經(jīng)站點(diǎn)共12個(gè)，依次為南寧、柳州 、桂林北
、永州、衡陽(yáng) 、長(zhǎng)沙
、武昌、許昌 、鄭州
、石家莊、保定 、北京西。

地方丨省時(shí)30天,南寧首開(kāi)至哈薩克斯坦中歐班列

月13日
，廣西南寧首趟重型機(jī)械中歐班列開(kāi)行至哈薩克斯坦，較以往公路運(yùn)輸節(jié)省約30天時(shí)間 ，標(biāo)志著南寧作為西部陸海新通道重要節(jié)點(diǎn)
，成功實(shí)現(xiàn)21世紀(jì)海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的有效對(duì)接
。

南充開(kāi)出新年首趟中歐班列：1月6日，中歐班列滿(mǎn)載“新年禮物 ”駛出南充東站 ，開(kāi)往俄羅斯謝利亞季諾站。此趟班列是南充至捷克后的又一條全新線路
，貨物價(jià)值約2000萬(wàn)元人民幣，預(yù)計(jì)運(yùn)行時(shí)間10天左右 ，比海運(yùn)節(jié)省一半以上時(shí)間 。

這是中歐班列開(kāi)行10年來(lái)
，首次迎來(lái)上海始發(fā)的班列
。儀式持續(xù)了30分鐘，簡(jiǎn)短卻氣氛熱烈。漢堡駐中國(guó)聯(lián)絡(luò)處首席代表潘樺表示 ，這趟班列的始發(fā)意義非凡 。未來(lái)
，“上海號(hào)
”中歐班列將每周定期開(kāi)行，并逐步增加開(kāi)行頻次
、開(kāi)拓新的線路
。