摘要：
大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題，就是關(guān)于女貨運員的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹女貨運員的解答，讓我們一起看看吧。鐵路外勤貨運員累不累？大家覺得女... 大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個比較有意思的貨運物流話題 ，就是關(guān)于女貨運員的問題 ，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹女貨運員的解答，讓我們一起看看吧 。
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號
鐵路外勤貨運員累不累？
累 。
鐵路貨運中心工作還不錯的。
試用期基本工資應(yīng)屆畢業(yè)生3000-3500元/月 ，另有500元的生活補助 ，簽約后年薪在4.5—7萬(稅后)，根據(jù)能力逐漸增加 ，每季度對員工考核一次 ，每年的基本工資增加8%-10% 。社會精英(相關(guān)工作經(jīng)驗兩年以上或者有初級職稱者)試用期間待遇，6000-8000元/月，簽約后年薪在8-12萬(稅后) 。
大家覺得女人開貨車怎么樣？
我一定要回答你的問題。
1: 女同志 ，為家庭或為自己去開貨車 ，是值得所有男同胞司機汗顏的 。僅從技術(shù)角度，不是所有的女同志開車技術(shù)都比男同志差 。有些女同志開車打方向的姿勢真的很美。停車時的嫻熟和仔細(xì)比有些男同胞還做得好。
2: 盡管從技術(shù)層面講 ，女同胞可以開貨車 。但是 ，我想說的是，女同胞們 ，你們最好不要去開貨車 。玩玩轎車 ，是可以的。
什么是貨車，聯(lián)系貨 、拉貨 、送貨、裝貨 、綁貨 、卸貨的相對大一點的車 。
聯(lián)系貨 ，女同胞沒有問題 。開動車 ，女同胞也沒有多大問題。
那么，最大的問題在哪里呢？
A:裝貨(裝車) 。不是任何時候的裝貨 ，都有搬運工 。沒有搬運工 ，就意味著得自己裝。不用說，女同胞，干不了 。
B:捆綁 。不是小瞧女同胞 ，你們的力氣不夠。那些大繩有些有你們胳膊那么粗 ，你不僅拉不動拉不緊，更別說打結(jié)收繩頭了 。
C:卸貨 。同裝貨一樣。有時沒有搬運工。
D:中途修車(這里俺僅僅只說換輪胎) 。這是女同胞無論如何也完不成的事 。先不說一個貨車輪胎有多重 ，就是你們想卸掉一棵輪轂螺絲 ，也是不可能做得到滴。單單加力桿、套筒 、彎拐就有二三十斤 。
E:美麗和疲勞 。開貨車通常是很長時間都在駕駛室，大半夜都在路上。通宵熬夜是經(jīng)常的事 。你們那精致的小臉 ，用不了3天 ，就會變成“黃臉婆” 。還有更讓你們女同胞受不了的是，有時 ，一天到晚17/18個小時在路上連飯都吃不到一口。
F:安全 ?？峙逻@是所有女同胞永遠(yuǎn)都克服不了的真實存在的問題 。由于性別差異 ，我們可以認(rèn)真的想一想，在荒郊野外 、戈壁荒漠 ，一位貌美如花的女同胞司機出現(xiàn)了。盡管我們國家的治安是全世界最好的 ，但是，在荒無人煙的地方，你們女同胞會有多少安全系數(shù)呢？結(jié)果不外乎只有倆種:先奸后殺或者先殺后奸 。
我想 ，那些準(zhǔn)備做女貨車司機的女同胞讀到最后一條F時 ，肯定已經(jīng)嚇得不行了 。早就打消了做貨車司機的想法了吧。
上面， ，就是我的很認(rèn)真的回答。
一句話 ，女同胞，不能去做貨車司機!
貨車都是拉貨的 ，一般可分長途運輸和周邊短距離運輸 ，說到女人開貨車其實并不常見，但偶爾會碰到 ，所占比例很小 ，貨車比較適合男人一點，因為開貨車很辛苦的 ，整天在外奔波風(fēng)餐露宿 ，不是不可以開，而是沒必要開；
1、首先貨車制動和操作比小型汽車力度需要的大一些，特別是重車的時候很多路沒點力氣是不行的 ，而且貨車上的裝備都很重 ，比如，篷布 ，輪胎 ，車門，就連就連簡單的維修都需要力氣！
2、貨車一般都是走一些道路二三級路 ，路況可想而知 ，危險不說車隨時有可能壞了，特別是晚上 ，有修理廠的地方還好一點 ，山區(qū)路段處理起來總是有很多不方便的，而且貨車晚上運輸?shù)膸茁时容^多 ，干嘛那么辛苦呢 ，有很多事情適合女人做，干嘛非得開貨車
3 、沒有什么可不可以，只有自己喜不喜歡 ，每個行業(yè)都不容易 ，同時也不是絕對的屬于男人或者女人，根據(jù)自身情況吧！個人觀點 ，貨車比較適合于男人開 ，女人有這個想法可以先體驗一下，如果感覺可以就當(dāng)然可以開的 ，謝謝大家
到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對于女貨運員的貨運物流問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于女貨運員的2點解答對大家有用 。