本文目錄一覽：

• 1 、中吉烏國際公路貨運(yùn)正式運(yùn)行,中亞再拓“一帶一路”通道
• 2
  、伊朗貨運(yùn)專線服務(wù),助力企業(yè)開拓中東市場
• 3、國際快遞寄化工品出口可以到哪些國家

中吉烏國際公路貨運(yùn)正式運(yùn)行,中亞再拓“一帶一路
”通道

中吉烏國際公路貨運(yùn)正式運(yùn)行 ，標(biāo)志著三國國際道路運(yùn)輸合作進(jìn)入新階段
，為“一帶一路”中亞通道建設(shè)注入新動力，顯著縮短運(yùn)輸時間 、降低物流成本 ，并推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作與互聯(lián)互通。

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中吉烏鐵路協(xié)議達(dá)成
，標(biāo)志著中國西進(jìn)大動脈打通，中亞成為“一帶一路 ”倡議的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn) ，其意義可從以下方面闡述：對中亞的意義打破封閉
，拓展對外開放路徑：此前受制于俄羅斯，中亞各國與外界交流受限 ，資源大多只能售予俄羅斯，經(jīng)濟(jì)難以發(fā)展 。

例如
，中哈物流基地在連云港的啟動運(yùn)營，使哈薩克斯坦乃至中亞物流獲得了通向太平洋的出?？?；中國—中亞天然氣管道的建成和通氣投產(chǎn) ，為雙方能源合作提供了重要支撐；中吉烏國際道路貨運(yùn)的正式通車
，降低了貨物運(yùn)輸成本，促進(jìn)了貿(mào)易往來
。

TIR（國際公路運(yùn)輸）基于聯(lián)合國《國際公路運(yùn)輸公約》 ，通過簡化海關(guān)流程
、實(shí)現(xiàn)“門到門
”運(yùn)輸
，已成為“一帶一路”倡議中除航運(yùn)、鐵路 、航空外的第四物流通道。

甘肅國際貨運(yùn)班列已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，開通了中歐
、中亞、南亞公鐵聯(lián)運(yùn) 、陸海新通道、中吉烏中亞新通道
、蘭州—連云港鐵海聯(lián)運(yùn)等多條國際貨運(yùn)班列線路 。中吉烏新通道：作為國內(nèi)首趟采用“鐵—公—鐵 ”多式聯(lián)運(yùn)模式的班列 ，被交通運(yùn)輸部列入2022年第四批多式聯(lián)運(yùn)示范工程
。

中吉烏鐵路作為聯(lián)通中國與中亞中南部的戰(zhàn)略通道
，將通過縮短運(yùn)輸距離、優(yōu)化區(qū)域互聯(lián)互通 、推動經(jīng)濟(jì)合作及重塑地緣政治格局，深刻改變中亞地區(qū)的發(fā)展模式與國際關(guān)系。

伊朗貨運(yùn)專線服務(wù),助力企業(yè)開拓中東市場

1
、伊朗貨運(yùn)專線服務(wù)通過專業(yè)清關(guān)、本地化團(tuán)隊(duì)支持 、全鏈路安全保障及多元化運(yùn)輸方案 ，有效解決企業(yè)開拓中東市場時面臨的物流痛點(diǎn)
，助力企業(yè)高效
、安全地進(jìn)入伊朗市場 。

2、服務(wù)商綜合評價：中外運(yùn) 、中遠(yuǎn)海運(yùn)適合大宗貨物運(yùn)輸，DHL滿足高時效需求 ，錦程物流網(wǎng)提供價格比較，而運(yùn)通天下憑借12年伊朗市場深耕
、本土化清關(guān)網(wǎng)絡(luò)及“物流+金融”服務(wù)
，在中小客戶、敏感貨物運(yùn)輸及綜合成本控制上優(yōu)勢顯著，是2025年中伊貿(mào)易企業(yè)的首選物流伙伴
。

3 、企業(yè)名片 伊朗國航（IRISL）成立于1967年 ，是伊朗國家航運(yùn)公司
，擁有集裝箱船
、油輪、散貨船等多元化船隊(duì)。其全球班輪運(yùn)力排名第18位，業(yè)務(wù)覆蓋超過150個國家 ，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的航運(yùn)實(shí)力和廣泛的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò) 。作為中東航運(yùn)的“國家隊(duì)
”
，IRISL在中東地區(qū)乃至全球航運(yùn)市場中都扮演著舉足輕重的角色。

4 、海運(yùn)與空運(yùn)：中國出口到中東的貨物主要通過海運(yùn)和空運(yùn)兩種方式
。海運(yùn)適合大宗貨物，成本相對較低；空運(yùn)則適合急需或高價值的貨物 ，速度更快。貨代服務(wù)：由于中東市場的特殊性
，許多貨代公司提供專門的中東專線服務(wù)，包括清關(guān)、運(yùn)輸
、倉儲等一站式解決方案 ，這大大簡化了出口流程
，提高了效率 。

5、中東海運(yùn)專線作為跨境物流的一種重要方式，具有費(fèi)用較低 、服務(wù)周全等優(yōu)勢
。在選擇中東海運(yùn)專線時 ，需要根據(jù)自己的貨物量
、時效要求以及物流公司的實(shí)力、費(fèi)用等方面進(jìn)行綜合考慮。同時，也需要注意禁運(yùn)產(chǎn)品的相關(guān)規(guī)定
，以避免不必要的麻煩 。

6 、需要和其他貨主的貨物進(jìn)行拼柜，通常是三票一柜
。海運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)清晰 ，但時效方面會相對慢一些。中東海運(yùn)專線所需時間伊朗航程：大約15-18天左右 。巴林航程：17-24天左右
。阿聯(lián)酋/阿曼/卡塔爾航程：14天左右。沙特阿拉伯航程：16天左右 。注意：以上時效僅供參考
，具體以物流公司提供的時效為準(zhǔn)
。

國際快遞寄化工品出口可以到哪些國家

1
、國家范圍：化工液體可寄往美國、加拿大 、歐盟國家及部分東南亞國家，但需根據(jù)目的地國家政策確認(rèn)具體可行性。產(chǎn)品限制：僅限非易燃易爆
、非危險腐蝕性的液體產(chǎn)品（如普通化工液體、化妝品液體等） 。危險品（如強(qiáng)酸 、強(qiáng)堿
、易燃溶劑等）禁止郵寄。

2、中國化工品出口到馬來西亞 ，通過國際快遞進(jìn)行海關(guān)清關(guān)時
，需要遵循一系列嚴(yán)格的流程和規(guī)定
。以下是詳細(xì)的清關(guān)流程：準(zhǔn)備階段 確認(rèn)出口口岸與運(yùn)輸方式：貨物必須通過1977年《海關(guān)條例》中列明的口岸出口。根據(jù)化工品的特性和運(yùn)輸要求，選擇合適的國際快遞公司（如UPS 、TNT、DHL等）進(jìn)行空運(yùn)或海運(yùn) 。

3
、中國出口化工品到韓國空運(yùn)國際快遞的通關(guān)過程如下：貨物進(jìn)港與卸貨 中國出口的化工品通過空運(yùn)方式抵達(dá)韓國后 ，首先會在韓國的國際機(jī)場進(jìn)行進(jìn)港和卸貨操作
。這一步驟是貨物進(jìn)入韓國境內(nèi)的首要環(huán)節(jié)
，由機(jī)場的貨運(yùn)部門負(fù)責(zé)完成。

4、中國出口化工品到阿聯(lián)酋國際快遞迪拜海關(guān)規(guī)定 中國出口化工品到阿聯(lián)酋迪拜時，需遵循迪拜海關(guān)的一系列規(guī)定 。以下是關(guān)于迪拜海關(guān)對進(jìn)口化工品的主要規(guī)定和要求：進(jìn)口關(guān)稅 阿聯(lián)酋海關(guān)對于既不屬于免稅商品又不屬于應(yīng)征高稅以保護(hù)當(dāng)?shù)毓I(yè)的進(jìn)口貨物 ，按到岸價格征收4%的關(guān)稅
。

5 、中國出口化工品到卡塔爾
，國際快遞卡塔爾海關(guān)情況如下：卡塔爾作為海灣合作委員會（GCC）的成員國之一，自2003年1月1日起與其他五個成員國（沙特阿拉伯
、科威特、阿曼 、巴林
、阿拉伯聯(lián)合酋長國）共同建立了關(guān)稅同盟。這意味著卡塔爾與其他GCC成員國之間實(shí)行零關(guān)稅 ，而對非GCC成員國則實(shí)行統(tǒng)一的關(guān)稅政策 。

6、中國出口化工品到以色列空運(yùn)國際快遞清關(guān)過程涉及多個環(huán)節(jié)和規(guī)定，需要出口商充分了解并嚴(yán)格遵守
。通過提前了解進(jìn)口關(guān)稅 、準(zhǔn)備進(jìn)口單證
、提交驗(yàn)放文件、注意存儲規(guī)定 、了解優(yōu)惠政策以及關(guān)注關(guān)稅政策變化等措施
，可以確保清關(guān)過程順利進(jìn)行并降低相關(guān)成本。